El puesto de formación ABS/ESP con sistema ATE MK 60 basado en el Golf V de Volkswagen, sirve para demostrar las relaciones entre las funciones de regulación del ABS, del ESP y del EBS con valores de fricción diferentes en cada una de las ruedas. Dichos valores de fricción se pueden ajustar individualmente para cada una de las ruedas mediante un potenciómetro. Cada circuito de frenos dispone en cada rueda de sensores de número de revoluciones originales con hembrillas de medición sacadas hacia la parte frontal, un indicador de presión y un sensor de presión con hembrillas de medición para el registro de señales. Además, la presión de frenado de entrada de la unidad del ABS se muestra en los dos circuitos de frenos, en cada caso mediante un manómetro diferente.

El puesto de formación está conectado mediante un CAN-Bus y dispone de una interfaz OBD y de una interfaz para puestos de medición para estudiantes. Aquí se pueden conectar hasta 16 puestos de medición para estudiantes / puestos de trabajo. Mediante otra interfaz se puede ampliar el puesto de formación con un sistema de dirección original electromecánico (n.º artículo 87503). En la pared lateral hay un campo "Break-Out", rotulado según el esquema de conexiones original, para registrar valores de medición con el multímetro o con el osciloscopio en la unidad del ABS. En el armario inferior, con cierre de llave, hay montados una conexión de fallos con 12 fallos conectables, un bloque de alimentación de 12 V 60 A de tensión estabilizada y una bomba eléctrica de vacío para la servoasistencia de frenado.

Adicionalmente hay montado un instrumento combinado original así como gateway y otros componentes requeridos para las funciones de CAN-Bus. Todos los componentes del área de automoción son piezas originales del Golf V de Volkswagen. Todas las piezas giratorias se pueden desconectar mediante un interruptor de parada de emergencia.

El bastidor está compuesto por perfil de aluminio extruido a prueba de torsión y la estructura la conforman superficies de conglomerado revestidas de resina de melamina. La placa frontal está plastificada con una lámina estampada que puede rotularse con rotuladores solubles en agua. Todas las ruedas están ejecutadas como ruedas con freno.

Para el diagnóstico y para la mayor profundidad del sistema posible se recomienda la interfaz VCDS VAG-COM HEX-CAN, n.º de artículo 82251.

Dentro del volumen de suministro se incluyen numerosos documentos de material didáctico y programas de aprendizaje multimedia.

• Dimensiones: 1500 x 800 x 1930 An x Pr x Al en mm
• Peso: aprox. 240 kg