Esta servodirección también se llama dirección hidráulica con fuerza a bolas. Entre el tornillo de dirección y el husillo de dirección se encuentra una barra de torsión.  Si se gira el volante, entonces se  produce una resistencia de la dirección en las ruedas. En ello, se gira el husillo de dirección enfrente del tornillo de dirección. Ya que se encuentran fijados el tornillo de dirección con el cárter de dirección así como al final del husillo de dirección está el arrastrador del pistón, se gira este enfrente del cárter dependiendo del sentido de la dirección en dirección itinerante. El arrastrador del pistón se agarra sin juego en la ranura longitudinal del pistón distribuidor y lo desplaza. En el caso de la dirección original, los pistones de distribución se desplazaran verticalmente en el nivel de la figura. En el modelo se han girado unos 90° de manera que el desplazamiento se haga bien visible.