Fecha de edición: 07/2007

Orientación profesional: Maintenance Technican, System Technician Powertrain, System Technician Communication Systems, Salesperson

Duración:

Descripción: En el primer capítulo se hace referencia a la problemática básica que plantea el uso de un cambio automatizado no sincronizado. En el segundo capítulo se describen los elementos adicionales del cambio no sincronizado que se necesitan para poder usarlo. Además, se presenta y se simula el cambio de 12 velocidades. El accionamiento electro-neumático del embrague, que ya se viene utilizando en combinación con los cambios sincronizados en el Actros 2, es el tema del tercer capítulo. La parte del test permite comprobar los conocimientos adquiridos.